汽車模具的發(fā)展趨勢， 汽車模具的結(jié)構(gòu)相對模具設(shè)計簡單而第二種結(jié)構(gòu)相對模具結(jié)構(gòu)，模具強度等，都比第一種復(fù)雜很多。 

    但由于現(xiàn)在消費者對汽車的外觀要求越來越高,這樣由原來只有高檔車保險杠采用的內(nèi)分形漸漸的代替了第一種結(jié)構(gòu)，由于公司的保密我大概講下內(nèi)分形： 
          由于分型線設(shè)定在B面，如果采用常規(guī)斜面推出，開模后推出機構(gòu)在定模倒鉤處與斜推塊在開模時將產(chǎn)生干涉，造成模具損壞。因此避免斜頂與定模碰撞成為設(shè)計要點. 
     汽車模具  1.開模時斜頂塊同步推出，也就是開模時利用液壓推動推板，保持推板與定模的相對位置。  2.利用產(chǎn)品的可變形性，通過斜頂塊內(nèi)橫向的滑塊，將零件末端向內(nèi)拉動，通過橫向滑塊末端的導(dǎo)軌控制行程，使零件末端脫離定模倒鉤處.  3.打開模具，使產(chǎn)品與定模分離。  4.繼續(xù)頂出，并通過橫向滑塊末端的導(dǎo)軌控制橫向滑動向外運動，使產(chǎn)品變形復(fù)位  5.最后繼續(xù)向上頂出，使其產(chǎn)品取出為止